ScaleCars

Jestli to nebude vadit tak bych sem postupně dával své starší modely.
Začal bych model od Revellu (přebal Hasegawy).Aby se to trochu podobalo vozu který jel LM 1987 je potřeba několika menších úprav,např. odříznout "spoiler" (nebo co to je na čumáku),zaslepit žebrování na předních blatnících,změnit tvar boků na zadním křídle...
Tento vůz řídili: Johnny Dumfries (GB)
Chip Ganassi (USA)
Mike Thackwell (NZ)
bohužel vydrželi jen 37 kol a pak je zradila převodovka.

Model se mi líbí víc než dost, nevíš, k čemu slouží ty žluté "skvrny" na kolech?

Wass píše:Model se mi líbí víc než dost, nevíš, k čemu slouží ty žluté "skvrny" na kolech?

Taky nevím proč to tam bylo

ďalšia krásna placka, tiež ma zaujali tie bočnice. ale je to fakt pekné, nevidím tam žiadnu chybu, zrkadlá asi tak majú byť, neviem. ja si asi tiež jednu skúsim už dlhšie pozerám po Nissane R390GT1, nepostavil si ho už náhodou?

Saimon píše:ďalšia krásna placka, tiež ma zaujali tie bočnice. ale je to fakt pekné, nevidím tam žiadnu chybu, zrkadlá asi tak majú byť, neviem. ja si asi tiež jednu skúsim už dlhšie pozerám po Nissane R390GT1, nepostavil si ho už náhodou?

Ještě ne ,ale brzo budu

Nissana R390GT1 měl jeden kluk z autodráhový modelařiny, takže jediný co vim je to, že je to na dráhu docela odolná kastle Ale očividně s jeho stavbou neměl žádné problémy, ale u dráhové modelařiny se to staví kapku jinak no...

krasna placka... pekne cista stavba... a barevny schema mu fakt slusi ...

jo tohle je taky krásná placka. Již delší dobu zdobí náš web.
Beavere, mám takovej zajímavej dotaz. Proč se přešlo z těchto vozů se zakapotovaným prostorem pilota na otevřený formulový ? Kvůli hmotnosti asi ne, ani aerodynamika mi na to moc nesedí. Mě se tohle zdá i pro posádku pohodlnější.
Je fakt, že se teď k tomu pomalu vrací, ale pár let byly na čele spíš otevřené stroje.

Krásně postavené. Zdá se jmi, že jsem to už někde viděl.

group b píše:jo tohle je taky krásná placka. Již delší dobu zdobí náš web.
Beavere, mám takovej zajímavej dotaz. Proč se přešlo z těchto vozů se zakapotovaným prostorem pilota na otevřený formulový ? Kvůli hmotnosti asi ne, ani aerodynamika mi na to moc nesedí. Mě se tohle zdá i pro posádku pohodlnější.
Je fakt, že se teď k tomu pomalu vrací, ale pár let byly na čele spíš otevřené stroje.

Abych pravdu řekl tak sám nevím proč se jeden čas upřednostňují otevřené kokpity a druhý čas zavřené.Asi jen móda

Joseph píše:Krásně postavené. Zdá se jmi, že jsem to už někde viděl.

Asi na předcházejícím fóru jak jsem byl jemně upozorněn groupem

přesně, tento model byl na starší verzi. a je dobře, že ho sem beaver dal, protože web je vlastně takový odkaz na forum a je škoda, když některý model z webu sem jeho autor znovu nenahrál.
Takže klidně dávej další.

beaver píše:Abych pravdu řekl tak sám nevím proč se jeden čas upřednostňují otevřené kokpity a druhý čas zavřené.Asi jen móda

mě napdá jen to že z otevřeného vozu je lepší výhled a když se to dobře udělá tak Aero tež může být dost dobré(třeba takové LMP2 Porsche RS Spyder když v minulém roce dokázalo zatopit pod kotlem Audině LMP1 v St. Petersburg. a oba otevřené vozy,ale v roce 2010 už budou všechny uzavřené:)

ale teď k modelu,mě se fakt líbí,jen to chce ještě zašpinit tak jak by vypadal po závodě v 24h LeMans:)

Díky za komentář. Já ,ale stavím před závodem ne po Nehledě na to kdyby sis přečetl záhlaví tak tam je napsáno,že ujel jen 37 kol