Nejprve k modelu : jedná se o speciální limitovanou edici Corgi motorsport, která představuje v měřítku 1:43 speciální okruhový stroj MGB. ( můj model má certifikát 1492 z celkového počtu 1510 vyrobených kusů).Modýlek je uložený v zajímavé katronové krabičce, kde jsou i dobové fotografie skutečného vozu a jeho historie.
Ta je velmi zajímavá, takže cituji :
Na konci roku 1979 zakoupil Julius Thurgood MGB roaster s rokem výroby 1967 za účelem jeho přestavění na okruhový speciál. Ve spolupráci s bratry Rae a Grahamem Davisivými, kteří vlastnili Moto Build racing team vůz během několika týdnů přestavěli a v polovině roku 1980 se postavili na start Willhire 24 hour race, což byla jakási obdoba slavného Le Mans ale dislokované na britské trati ve Snettertonu.
Výše zmíněné trojici pilotů, doplněné o Johna Trevelyana se během závodu dařilo velmi dobře a od odpoledního pátečního startu do časnáho sobotního rána bojovavali ve své ( nižší) třídě ( závod byl vypsán na dvě třídy dle obsahu motorů - nad a pod 2000 ccm) o průběžné třetí místo. V sobotu ráno ale došlo k totálnímu rozpadu diferenciálu a vozidlo zůstalo stát na odstavné ploše autodromu. V této chvíli začala sláva tohoto vozu. Tým neměl žádnou šanci auto dostat do boxů, navíc neměl ani patřičné díly k opravení vozu, ale přesto se nevzdal. Na přilehlém parkovišti ,v blízkosti místa, kde se závodní stroj zastavil se pokoušeli nalézti nejaké MGB, ze kterého by snad šel porouchaný díl vymontovat, ale měli smůlu, protože žádný podobný stroj tam nestál. Když už to chtěli vzdát, všimli si sedanu Austin A 60 Cambridge a kohosi napadlo, že Austin a MG mají společnou historii. Z neznámého vozidla, bez informování jeho majitele na parkovišti demontovali potřebný díl a dotáhli jej ke stojícímu vozu, kde jej za povzbuzování diváků namontovali tak, aby auto bylo schopno dojet do boxu. Zde provedli kontrolu improvizovaného řešení a protože vypadala, že by mohla fungovat MGB s číslem 23 opět vyrazilo na trať. Velmi brzy se zpráva o jeho vzkříšení roznesla okolo celého okruhu a každé další kolo bylo MGB vítáno diváky jako vítěz. Nakonec tato improvizace vydržela až do cíle. MGB s číslem 23 dorazilo do cíle na celkovém 16 místě ( 9 ve své třídě). Jako speciální odměnu za tento čin posádka získala finanční bonus 200 liber od pořadatele závodu. Jak nadšený byl majitel auta, které mu během závodu rozebrali se neuvádí.
Fuj, to byl sloh. Ale dosti keců, tady je ten modýlek
- kontakt do SZ
