Zajímavý videa, fotky, články

od **dawe82** » 28 dub 2009, 21:42

je to prestaveny na plyn.... a jinak spotreba je 50-100l na 100km.... nebude to na denni jezdeni no ...

ale v anglii sou vcelku bezny (no je jich nekolik) prestavby s motoremn rolls royce merlin (motor ze spitfiru) coz je taky poradna v 12s obsahem 17l a vic...

jeste doplnim vykon toho roveru sd1 s motorem meteor ... je to rovnych 3000hp.... vykonova spicka je ale ve 2000 ot/min ... a ve 400 ot/min to ma kroutak pomalu 2xnasobnej proti puvodni 3,0 v6 jednotce .... no zajimavy auto ...

od **Maťo69** » 28 dub 2009, 22:10

Moze to mat parametre motorove ake chce, ale ten motor bude tazky jak cip cize dynamika auta celkovo nebude nic oslnive myslim

od **Wass** » 28 dub 2009, 22:23

Maťo69 píše:Moze to mat parametre motorove ake chce, ale ten motor bude tazky jak cip cize dynamika auta celkovo nebude nic oslnive myslim

Spitfire s tim problém neměl

od **Saimon** » 29 dub 2009, 19:29

osvedčená metóda starých otcov - napchať do auta motor z lietadla

aj keď toto je z tanku, myslím, že maťo ma sčasti pravdu, to auto na prvom obrázku je to isté?

od **dawe82** » 29 dub 2009, 19:48

tohle je motor z letadla s 2nasobnym obemem a polovicnima otackama... vsechny fotky sou stejny auto .. (teda ta sd1 s meteorem ....

)

od **Maťo69** » 29 dub 2009, 21:05

Magická hranica troch sekúnd pokorená !!!! GT-R-kom 8-)

http://www.atmag.sk/profituning/henness ... dy--video/

od **Saimon** » 29 dub 2009, 21:38

no ani sa nečudujem, keď sú tam nové turbá a spojka, samozrejme veci čo s tým súvisia. proste zvýšiť výkon a preniesť ho na vozovku.
inak čo som sa tam dočítal, tak GT-R by mal byť deviatym japonským autom ktoré dosiahlo 1G nie?

od **P3tte** » 30 dub 2009, 19:57

Je libo kulečník?
Obrázek

Burnout

od **dawe82** » 30 dub 2009, 20:16

nebo t1 na dalnici ?
Obrázek

od **Maťo69** » 30 dub 2009, 21:47

heh, dostava ma ja niektory ludia davaju do tychto aut komplet pohonne ustrojenstvo z porše, je to sice rychla pixla ale nechcel by som to, to uz radsej to samotne porse

od **dawe82** » 30 dub 2009, 21:55

naprosto souhlasim... akorat ja bych to asi nechtel ani ridit... par stovek koni rizenejch z pozice autobusaka a pred clovekem je jen tenkej plech a u levy nohy svetlomet.....

od **Saimon** » 30 dub 2009, 22:27

tá T1 vpredu je čo za divotu? už som si ju minule všimol na tejto fotke keď som si ju ukladal, rozmýšlal som, či to nebude US verzia...

od **pavel14** » 30 dub 2009, 22:30

To je T2, pokud myslíš zelenýho a 2 oranžový...

od **mafu** » 30 dub 2009, 22:31

no myslim ze ta v predu nieje T1, ale T2...

od **šmudla** » 01 kvě 2009, 23:46

je to t1 a taky bych tipoval že US verze, t2 je až tá vzadu

od **P3tte** » 02 kvě 2009, 08:17

Ježiš tak nepitvejte obrázek.
Tady trocha inspirace

od **pavel14** » 02 kvě 2009, 10:47

šmudla píše:je to t1 a taky bych tipoval že US verze, t2 je až tá vzadu

Tak to není pravda ty vzadu jsou předfaceliftové verze T2, která se dělala někdy do 72. A od 72 se dělal facelift, který spočíval v tom, že T2 dostal lepší nárazník, byly lehce vylepšeny deformační prvky a blinkry se zvětšily a přesunuly k okrajům mřížky větrání

všechny jsou T2

A ještě bych řekl, že to jsou verze "westfalia" - obytňáčky s možností zvednutí střechy....

od **šmudla** » 03 kvě 2009, 22:29

jj, máš pravdu, spletl jsem si generace

od **dawe82** » 05 kvě 2009, 09:39

kazdopadne ta vzadu s rezervou na cumaku a naraznikama s trubickama navic je t2 us verze ...

a t2 je vlastne vetsi facelift t1.... kazdopadne je to docela pekna fotka ...

od **Lancer** » 05 kvě 2009, 16:14

Na něco jsem na speedhunters narazil, docela mě to pobavilo :mrgreen:

všiměte si, jak je vedený turbo, vzduchovej filtr a výfuk :mrgreen:

Detail

od **Wass** » 05 kvě 2009, 16:21

Co ti Japonci nevymyslí

od **dawe82** » 05 kvě 2009, 16:32

naprosto optimalni.... turbo nepotrebuje zpetnej tlak ve vejfuku, perfektne se chladi a ma to hodne kratky saci trubky.... takze tohle reseni je supr... a v japonsku to ani nekouri ridici do oci kdyz sedi na miste spolujezdce