ScaleCars

Zdravím po dlouhé odmlce.

Mám doma připravenou felicii 1.3 BBM 50 kw, 1995, airbag, centrál, abs hnije
a dostal jsem nabídku že feldu prodám a dostal bych Fávo 1.3, 46 kw, 1993, centrál....nehnije

Nevím co by bylo lepší...poradíte ?

Záleží to na tobě... Z venku se může zdát, že to fáčko je v pořádku, ale mrkni na spodky, nosníky apod. Pokud jsou na Feldě jen lemy a tak, tak to není takový zásah. Každopádně pokud s tím chceš jenom jezdit, tak pokud není Favorit shnilý teď, tak co nevidět bude.
Já osobně bych si nechal Feldu a raději něco zainvestoval - víc se mi to auto líbí, dá se do toho sehnat normální fabrická výbava ( elektrika do oken, zrcátek, výhřev sedaček, pro náročné pal. PC,...). Možná bych se ještě mrknul, jestli je na tom zesílená kastle nebo ne - i když první BMMka měly skoro všechny ještě starou "fáčkovskou" boudu.
Motor máš v obou autech skoro stejný bych řekl - obojí jednobod.
Já bych zvolil Felcku, prootže je to auto prostě pěknější a nevypadá tak staře.

Na co to auto chceš? Do školy, do práce, do lesa, na blbnutí, na zimu,...? Podle toho, na co bych to chtěl bych se rozhodoval.

Felda, pátý dveře, př + zadní blatníky
Fávo podvozek je úplně v pohodě...
jako zas ta felda je hezčí ale fávo mi přijde takový víc agresivní

Někde sem četl definici
Favorit : pro chudý studenty, ....
Felda : pro důchodce, auto dělaný na spotřebu

Já bych bral spíš Felinu. Kolik má nalítaných? A kolik má Fáčko? Je fakt, že známej si koupil taky felcku 95 rok s 1.3 a jelikož měla moc nalítaných km tak žrala jak malej tank.
Jinak souhlasím s tím, co psal Jirka.

Felda má 125 000 km...Fávo 130 000 km takže tak na stejno...potřebuju auto na rok a půl, dva roky než pujdu do práce

Tak na spotřebu s tím nepočítej. Moje udýchaná, zdechlá, líná Felda 50 kW BMM jezdí za to samé co naše Octavia 1.8 T 110 kW
O tom, že s Felicií se bojím pomalu předjet rychlejšího cyklistu, abych to stihnul, nemluvím.
Na začátek a přesun ten výkon stačí, nejede to tak špatně, ale na mě je to prostě málo. Pokud si svou Feldu nechám, na 99% tam do toho pujde postavený druhý motor - klasika polozávodních cca 90 - 115 koní.
Největší problém na tom budou ty páté dveře - ty seženeš dost draze. No jo, u Feld je to tak geniálně vyřešené, že jsou ty dveře na kaši po roce a půl. Nebo tam na nich zavař lištu a máš to.
Jinak položka za výměnu blatníků a lemů je v pohodě - materiál ( plechy) tě vyjde bez laku na nějakých 1500 ,-


EDIT:
Těch 125 tis. má po kolikáté?

joke

nech to sesrotovat a kup si dobry boty a chod pesky. oboje je naprosto k nicemu

winie píše:nech to sesrotovat a kup si dobry boty a chod pesky. oboje je naprosto k nicemu

aha, nemám milionový přísuny....

no prave. bude te to stat vic penez nez normalni auta dat oboje dohromady a zivit to

winie píše:no prave. bude te to stat vic penez nez normalni auta dat oboje dohromady a zivit to

On nechce oboje - rozhoduje se mezi fáčkem nebo feldou. Teda tak jsem to pochopil

No je to jednoduchí podívej se na př.blaťáki a hlavně PÁTÝ DVEŘE a uvidíš,když bude to fávo mít už malinký bubáčky na pátých dveřích tak to znamená že je do půl roku schnilí CELÍ (bláťáki a dveře se vimění ale neviplatí se vyvařovat kisnu na fávu ,,zbytečná stráta času")

joki ja vim. blbe sem to napsal. ale myslenka byla dobra
BERY: ty jsi cech?

Jak to myslíš?

určitě feldu ... už jen z toho duvodu že je novější ... pokud neseženeš favo jako leštěnku a zachraněnej kus co byl po nějakým dědovi garažovanej tak to nema cenu .. jak už píší ostatní . motorově to je to stejný a aji kastla skoro to samý ale felda je prostě felda .. kulatější a novější ... takže se spíš rozhodní podle toho co se ti líbí víc .. že fankl nehnije ted neznamena že po zimě bude taky bez koroze ... u felicie nechaš vyvařit blatníky a aji patý dveře se daj krasně opravit ( i s dírou na pěst se dají zachrabit . vlastní zkušenost ) ... za mě felda

BERY píše:Jak to myslíš?

tvoje cestina je naprosto priserna