Mazda 323

[Joki]

Právě, že to tak hrozné není. Podívej na nejstarší Favority, Fordy Oriony nebo staré Escroty atd.

[Douťas]

to máš pravdu no .. starý opely fordi hnili hodně

[Joki]

Jsem magor... Asi nestačí, že mám kompletně rozkuchané prahy kvůli "trošce" koroze. Ale kdo mě zná, ví, že radši rozkuchám celý práh "jen" kvůli tomu, aby vevnitř nebyl ani kousek koroze... Navíc, když jsem viděl, jak byl zadělaný kousek od nějakého pana opraváře...
A při té příležitosti, že už je práh rozdělaný, tak tam vevařím patky. Při údržbách to bude praktičtější a taky bezpečnější, než když jsem to měl na heverech nebo cihlách.

Bude něco takového:

[dawe82]

ja paradni videt nekoho co to radsi udela jednou a poradne nez aby to za 5 let moh delat znova ... jinak hevery sou hudne prakticky ..

[Eddie.cz]

Ahoj .. hele tenhle nápad fakt chválim a doufám že se povede

[Joki]

Tak, jedna strana konečně hotová... Omlouvám se za foto - foťák umřel.

Před:




A po; vařil jsem i nějaké věci vevnitř, foto ale nemám: Pro změnu mobil foto
Ještě celé nezabroušeno



A koupil jsem i nějaké krámy, co se mi budou hodit do budoucna

[radarr]

Změna je na prazích vidět.
A kvalita fotek je docela dobrá.

[Joki]

Pořád jsem na vážkách - Rámovat či nerámovat? Vařený nebo šroubovaný?






Dále provařit pohyblivé spoje nebo neprovařit? Vyztužovat nebo nevyztužovat? Vyztužovat spíše jo, ale co jo a co už ne?

[Lancer]

jestli to budeš mít jenom na závody , tak vařenej. Jestli by ses s tim chtěl občas projet po silnici, šroubovanej.
Ty šroubovaný rámy taky docela bydržej, nebál bych se toho... Vrťas má v driftovací dvoustovce taky šroubovanej....

[Joki]

Přesně tak si to taky říkám. Jenže šroubovaný se mi stejně nebude chtít pořád skládat dovnitř a ven a navíc jsem četl názory lidí, co měli šroubovaný, že dříve nebo později to stejně předělali na pevný...
Pevnost to má skoro stejnou - vyjde téměř stejně, jestli je tam trubka-svár-pásovina-svár-patka nebo trubka-svár-pásovina-šroub-pásovina-svár-patka, takže toho bych se moc nebál; vždycky bude lepší rám + vyšmikané dveře než sériové dveře a sériová skořápka.
Pokud už budu dělat rám, tak bych možná vyšmikal i dveře ( kvůli váze) nebo místo nich lamináty, protože onu pevnost zastoupí rám...

Rám bych do auta chtěl - vypadá to pěkně, už tam nikdy nedám více než 2 sedačky, cosi to váží, ale radši budu mít v autě 15 metrů a 30 kg bezpečnosti než lepší poměr váha/výkon a zbytek života být na vozíku ( pokud by nějaký zbytek života byl)

Btw.: Co Escort?

[Jozif]

Otazka preco si nevimenil rovno cely prah za novy??? ked us tak nech je setko nove nie

[popo3d]

Podla mna daj tam zavareny ram lebo ako tak pozeram tak to vyzera na zavodne auto a ked uz ide len o to ze sa bojis stym ist na cestu tak sa da vsetko vybavit aj ram moze byt legalne zapisany v TP ak vies ako nato aspon unas na Slovensku to ide ... alebo daj mazdicku na zavodne SPZ a neni problem a to nieco stoji inac pekny projekt sledujem od zaciatku a drzim palce nech to pokracuje v takom tempe

[Joki]

V prahu bylo pár malých díreček zespodu, vevnitř jako nové, takže by bylo zbytečné je měnit. Rozkuchané byly proto, že jsem vzadu předělával pár plechů, kterými jsem provalil šroubovák.

Jinak jedna taková razantní změna ve velkém TP u nás prý vyjde na 80 tis. - to radši budu riskovat...

[dawe82]

ram bych tam dal .. stejne to nevypada na daily na kazdej nakup ... a ram bych dal varenej protoze sroubovaci by si stejne nevyndaval .. a pokud budes s autem chtit jezdit jinak nez jen na zavodech tak bych pohyblivi spoje nevaril ... protoze si pak na nasich cestach oddelas spoustu veci tou nepoddajnosti .. a navic si vyklepes vsechny zuby .... zpevnit asi klasicky mista kam nedosahne ram ... a asi bych natah ram i pod palubkou k ulozeni prednich tlumicu .. (pokud to pravidla toho co chces jezdit povolujou ...) nahradi ti to rozperu a hodne zvedne tuhost cely kastle ...

[Ywo]

copak ho to auto zalehlo že už tu dlouho nic nevidím ,na toto forko chodim z 90% kvuli tomuto autíčku.

[Joki]

Nezalehlo
Dotáhl jsem od strýce nepojízdnou babetu na takové ty poskakovačky do garáže nebo k přítelkyni, protože jezdit tam každý den autem vyjde celkem draze. Babetka nejezdila, takže jsem se v tom teď rýpal, ale už to jezdí Navíc včera mi kámoš dotáhl jeho skůtr, ať se mu na to taky podívám, už možná vím, co tomu je, tak mu to zprovozním a vrhnu se na Mazdu.
I když teď se budu snažit pořádně vydělat zlaťáky, protože chci koupit jiné auto - daily caru. Už mám něco vyhlédlé, tak uvidíme

[Nuf!k]

jaké auto ? bude

[DaWe]

A co Punťa ?

[Ywo]

Nezalehlo

ješte aby jo ,
a babeta to je stroj přezije všecko....

[Joki]

Možná bude, možná nebude... Měl to být Galant 2.0, ale živit to To žere i tak a když už mít takový koráb, tak bych s tím na rohlíky taky nejezdil Uvidíme, je to v Áčkách a někdy tam zkusím brnknout.

Puntu dělám na bok polep v retro stylu, pak sem přidám foto

Jinak včera mě strýc poprosil, jestli bych s ním nejel na Slovensko, že chce kupovat auto pro manželku místo Mégana, tak jestli s němi nepojedu jako druhý řidič a hlavně "mechanik", jestli se tak dám nazvat
Koupilo se toto Vajco; Mazda 121. Motor 1.3 16V - když se točí, jede moc hezky. Octavie se mi dařilo celou cestu držet, když na to nějak nešlapa ( samozřejmě když na to šlápnul v kopci, Vajco se mohlo jít zahrabat). Ale třeba to jede stokrát lépe než Felicie, 1.4kové Peugeoty 206 nebo třeba zmíněný Megane. Do zhruba 110km/h upaluje svižně, rádo a ochotně se to vytáčí, ale při 120 už se tomu moc nechtělo. Ale jinak to jede fakt svižně. Jediné, co mě trochu zamrzelo je absence stabilizátorů na podvozku. Možná je to i vysokými pneu a zadními vyskákanými tlumiči, ale chvilkama jsem se při rychlejším průjezdu v zatáčce cítil jako ryba ve vodě. Hlavně teda pokud tam byla nějaká nerovnost, tak auto nepříjemně a nepředvídatelně zaplavalo. Jinak ale pohoda. Jsou to chyby, které se doladí a hlavně - za ty peníze se vyskákané tlumiče a vyšisovaný lak dají přehlédnout. Tlumiče jim na autě co nevidět přehodím, lak rozleštím, podlahu vyvařím, bolístky mu poléčím a může létat. Jak už jsem zmínil - auto bylo za pár šupů ( s ohledem na to, za kolik se 121ky prodávají) takže design ALU se neřešil. Stejně mu tam ze srandy někdy nasadím moje 15ky na závody

A le ta střecha nemá chybu, to je mazec I přesto, že průvan mi nedělá dobře, tak celou cestu jsem ji měl úplně otevřenou. Prostě mě bavila






A babča

[dawe82]

121 je supr kara .. sice tahle ma divnou masku ale to je uplne to nejmensi kamosova mati to mela a byla s tim hromada srandy .... (premejsleli sme tam nacpat 2,0 nebo 1,8turbo a udelat evo 1:2 .. jinak ale jako druhy auto bych ti doporucil treba zrovna tohle .. 2,0 zivit opravdu nema smysl .. navic kdyz budes mit v garazi ostry auto ... nejaka 1,3 jako daily je uplne idealni ...

[kohula]

tý vole, to je supr kára, fakt taky jsme ji měli před tím naším mr**ostrojem docela lehké auto a motůrek fakt bezvy. výběr chválím chtěl jsem ji jako své první auto. tak ať dobře slouží

[Joki]

Je fakt, že toto je kousek, na kterém bude dlouhá cesta práce... Nevím, jak někdo auto zvedal, ale pokroutil práh a do podlahy udělal dírky. Dírky velké jak sviňa Ale to se opraví Zvedák tím prostě vzadu projel

[Joki]

Na fotkách vypadá, že se nic nedělo, ale zase kus práce za mnou. Řidičova podlaha hotová ( vyvařeno, provařeny spoje + sváry na nosnících). A začátek patlání potřebnými nátěry





EDIT:
Ještě foto jednoho sváru, aby bylo vidět, čím ty plechy "navíc" drží ( nebo nedrží? )

[Jozif]

Ides pekne sefko us aby to bolo hotove