Výrobca - MAZDA MOTOR CORPORATION Japan
Značka - MAZDA 323F
Verzia - BG
Prezývka - "Lilly"
Karoséria - v TP je 5dv. Hatchback ale oficiálne by to mal byť 5dv. Fastback (sedan zo splývajúcim kufrom)
Rok výroby - 1991
Objem motora - 1,8 16V (niekde označená právom aj ako 1,9 pretože presne má 1840 ccm)
Výkon - 76 kW /103 koní (151Nm)
Spotreba - mesto - 8l , mimo mesta 6l , kombinovaná okolo 7l
Náhon - FWD
Stav - zachovalá (primerané opotrebenie svojmu veku)
Farba - Biela
Všeobecná história - Začala sa vyrábať od 1989 do roku 1994. Boli len vo verziách 5dv. fastback (hatchback). Označovaná bola ako Mazda 323F, Mazda ASTINA, Mazda FAMILIA ASTINA. Charakteristickým pre tento voz sú výklopné svetlomety.
Motory ktoré Mazda montovala do BGčka sú následovné:
* 1.6 8v SOHC - zdvihový objem 1597cm3, výkon 63kW, točivý moment 128Nm
* 1.6 16v SOHC - zdvihový objem 1597cm3, výkon 66kW, točivý moment 132Nm
* 1.8 16v SOHC - zdvihový objem 1839cm3, výkon 78kW, točivý moment 151Nm
* 1.8 16v DOHC - zdvihový objem 1839cm3, výkon 94kW, točivý moment 160Nm
Čo sa týka výbavy tak majú: posilňovač riadenia, centrál, otváranie zadného veka kufra z interiéru, niektoré majú strešné okno a sú v elektrike. V našich končinách (ČR a SR) dostala meno "Mrkačka" práve kvôli svojim "žmurkajúcim očkám" - svetlám
História môjho kúsku-
Tak moja Mazda niečo pamätá ale našťastie sú to nemecké cesty po ktorých jazdila. Ja som tretí majiteľ. Prvý bol starší pán v Nemeckú ktorý ju mal od 91 do 2008 kedy ju doviezli k nám do SR. Stav tachometra z DE do SK bol 175 tisíc Km. Druhý majiteľ ju kúpil ako prechodné auto a využíval ju sporadicky. Tomu zodpovedá aj to že ju mal takmer 2 roky a stihol na nej nabehať necelých 15 tisíc km čož nie je až tak moc. Terajší stav je primeraný veku. Má kozmetické chybyčky krásy ako na laku tak aj na karosérií (sem tam jamka od kamienkov napríklad na streche ale inak nič vážne).
Moje dojmy - Nazačiatok by bolo dobré napísať prečo Mazdu. Lebo je to Japonec. Čítal som recenzie na ňu ako jazdených áut, rozprával som sa z majiteľmi a uplná spokojnosť. Auto úplne bezproblémové len povinná údržba....Tak mám ju len prvý deň ale zatiaľ sa sťažovať nemôžem. Motor je krásne živý a z autom ktoré nemá ani tonu (990Kg) vie pekne zacvičiť
Poruchy - drobnosti ako treba opraviť kontakt na spolujazdcových dverách vpredu lebo nesvieti stropné svetlo po otvorení dverí, centrál funguje ale len mi centrálne zamyká a nechce mi centrálne otvoriť (nemám DO len cez kľúč) neviem čim to je ale asi bude problém len v nedostatočnom impulze na otvorenie... zistíme od kolegov z Mazdaklubu, treba trošku vytepovať interiér a porobiť nejaké drobnosti... predsa len je Lilly takmer tak stará ako ja
Plány do budúcnosti- No v prvom rade vymeniť rozvody, kúpiť elektróny, spraviť centrál na DO, strešné okno... celkovo sa skôr zamerať na renováciu ako vyslovený tuning. Mne totiž Lilly vyhovuje tak ako je takže žiadne radikálne rozoberačky a prestavby ako praktikujú poniektorí tu u mňa nebudú ...
Hodnotenie auta (zatiaľ len orientačné)
plusy
- design (na svoj vek stále svieži)
- priestrannosť (dosť miesta na zadných sedadlách + nad hlavou)
- pohodlie
- výkon motora(nenechá vás v problémoch pri priedbiehaní)
- dielenské spracovanie na dosť vysokej úrovni
- vyzerá športovo ale nemá problém plniť aj úlohy menšieho rodinného auta
- dobre čitateľné riadenie
- sedí na ceste dosť slušne
mínusy
. dosť zle sa vystupuje zo zadných sedadiel
- vysoká hrana nakladacieho priestoru
- plastové kryty na A-stĺpikoch (lúbia často praskať)
- málo odkladacích priestorov (pritom palubná doska je pomerne veľká)
- trochu tvrdší podvozok
Foto:
Mám len od pôvodného majiteľa nestihol som nafotiť tie pred barákom bol som rád že som stihol povysávať interiér a utrieť okná. Budem ju ale musieť poriadne vyumývať keď bude trošku času




?


