MOTOR:
-jsou hotový rozvody - včetně kladek i řemínků (=gumový kroužky)
-dopasovaný alternátor (použitý ze starší verze motoru)
-rozpracovaná olejová vana - zatím jen víko do bloku - ta vystouplá část se bude ještě dodělávat
-vyvrtaný díry na výfuky i sání
-sání + škrticí klapka nahrubo hotový
-výfukový svody jednou hotový, ale musí se předělat - nějak se to tam nevejde
-mám dotaz: co se bude hodit víc ? svody chromovaný + patinovaný do modra nebo omotaný izolací? Já osobně fakt nevím :think:
-rozpracovaný vzduchový filtr (ozubený kolečko + nerezový kroužky)
-rozpracovaný turbo - nevleze se, přemístí se
INTERIÉR:
-rozpracovaná palubovka - mám dotaz: co bude vypadat líp? středovej plech v kuse, nebo naznačit oddělení např. rádia, topení atd.?
-předělaný dvířka kastlíku - nově v nerezu
WEBSITE:
-pracuju na rozsáhlým webu o mojí hudební/designový/modelářský činnosti a celá jedna část bude i o Supře - tzn. konečně budou funkční všechny fotky od začátku (ale bude jich míň - byla by dost pakárna přetahat takový kvantum fotek)
komentáře potěší
PHOTOS




























- kontakt do SZ
































a to na ty trubce ze sani doufam neni ta klapka. klapka musi bejt vzdycky naprana rovnou na saci manifold kvuli mereni podtlaku do jednotky. takze pokud se ti to tam nevejde, tak radsi predelej motorovej prostor, tohle je nesmysl. stejne jako chlazeni oleje, ktery u turbomotoru musi bejt a tuplem kdyz tam mas takovy hovado turbo. prece si tim ten model nepokazis 












































































