Simply clever, simply love

[Fender]

me ne. tohle je vyfuk na tdi. jeste nad tim popremyslej

přesně tak, takovejhle vejfuk má jedničková oktávka, na TTčko bych dal klíďo větší a nebo duplex, jináč jako zpracovaný to je pěkně a jesi se ti to líbí tak proč ne

[kohula]

Díky všem vaše názory vám neberu. Výfuk jsem chtěl mít ukončený pod nárazníkem, takže stejně nebude vidět. Ven ho už nemám kudy vyvézt, protože díry pro fýfuk jsem zahladil

přemýšlím, že koncovky nahradím většími, ale budou stejně takto schované. nechci, aby narušovali kulatost a jednolitost zadku

[MildaS]

a necheš zkusit jednu oválnou, ale zahnutou tak jak to máš?

[winie]

tak to aspon protahni dal k narazniku. a pro inspiraci co takhle? http://winie.rajce.idnes.cz/kterak_winie_a_konwas_octuli_fotili/#DSC08256.JPG

[kohula]

to také nevypadá špatně jen mám asi už krátkou rouru uvidím, co půjde vymyslet

[Saimon]

Dlho som na scalecars nepozeral a teraz som sem nahliadol a čo nevidím, ten motor je fajnový
Koncovku je len na tebe, síce sa mi Tdi až tak nepáčia ale volil by som niečo čo bude schované a nebude to vidno pri pohľade zozadu, takže by som to asi nechal už tak a konce zľahka zapatinoval čiernou

[Flipi]

VR6+ diesle
je to TTčko tak tej duplex

[kohula]

dík za komenty uvidím, ještě něco s těma koncovkama vymyslím, ale duplex nebude ani TT ho v serii nemá, pokud vím Bude takto na jedné straně, jen pořešit koncovky/koncovku

[winie]

ma 3,2 ho ma

[lukas-MK1]

filipi by všude dával duplex , ale kdyby si nepřečetl příručku mladýho sviště ( tjunera ) tak ani nevi co to znamená

jinak ten motor je masakr , a TDi koncovky mi asi ani nijak nevadí

[kohula]

chlapi dík moc, nevěděl sem, že to TT mělo, ale nevadí, duplex určitě nebude dnes jsem zkusil jednu oválnou koncovku a také to nevypadá vůbec špatně, tak uvidím

jen sem se chtěl zeptat, může takto přivézt k Verči vzduch skrz filtr? z druhé strany, kde to normálně bývá, není místo


to žluté bude baterka

[Nuf!k]

většinou je vlevo i orig by měl bejt v levo tak nevím


orig airbox

[lukas-MK1]

z druhy strany ho neprivedes pokud neudelas jinak cely sani , ale jako ja bych to tolik nehrotil rekl bych ze u modelu se to resit nebude

[Petr]

já to řikasl že VR6 do tt nepatří

[jelen]

ten kluk je blázen !!! luxusní motor ...

[winie]

vyser se na sani a hod tam ITB a mas po problemu

[kohula]

měl bys nějakou inspiraci? přemýšlím, co by tam bylo nejlepší. chci ten prostor zaplnit

[M!chaL]

dej tam baterku a máš to

[Joseph]

Hoď tam nádobku na odstřikovače a tak...
nebylo by taky na škodu vyřezat na spolujezdcvě sraně místo na vzduchovej filtr

[winie]

jezis ja sem vuuuuul radim ti 4 klapku a zapomel sem ze ze to je sestivalec takze 6ti klapku, ale i tak je to naky divny. koukal sem ted na naky schema toho motoru a to vedeni vzduchu je cely naky divoky. koukal sem ze v ty casti, kde ty chces mit to vedeni k filtru, jsou svody. takze eventualni 6ti klapka se dava misto saciho manifoldu, kterej je na tom motoru vepredu. takze bych ten motor resil asi tak, ze bych bud nahradil ten saci manifold tou zminenou 6ti klapkou a na ni dal jen palivovou listu a dozadu jen cisty 6-2-1 svody, nebo, coz by asi bylo jednodussi, tak na svody loupnout turbo, z nej udelat jen natrubek, nebo jen hribek jako sani. a mas po problemu s mistem. Reseni s ITB bude designove mnohem hezci, ale pracnejsi, kdezto turbo je zas modernejsi.
eventualne se jeste nabizi jedno reseni a to ze vytahnes sani tzv do narazniku, coz znamena ze udelas dlouhou trubku, az dolu do narazniku, kde bude filtr, ale to bych asi uplne nedelal.
EDIT: ted sem koukal a ta VR6 ma to sani reseny pres vic komor, takze pokud by si daval ITB, tak bys musel predelat i ten vrsek motoru, takze ti doporucuju nahodit dozadu na svody top mount turbo, at je videt, na nej natrubek a z druhy strany dej privod intrercooleru, a dalsi do klapky na sani. jen musis nekam do narazniku loupnout intercooler at je to realny.

[kohula]

ooo, díky původně jsem tam turbíčko chtěl, ale z důvodu nedostatku místa jsem ten nápad zavrhnul.. ale jak se tak dívám, stejně mi nic jiného nezbyde jinak chladič nachystaný mám, ale má ventilátory ze zadu, čili ne IC, ten kdyžtak ještě nějak vymyslím. stejně přes to turbo bude asi jednodušší připojit ten chladicí systém a bude toho aspoň v motoráku víc, čili to bude vypadat reálněj

OK, dík za radu, asi to tak udělám

jinak ještě nějaké nádobky, baterku a všechny další serepetičky určitě dodám

a ten rovný plech po bocích motoráku mám asi raděj dát do černé, co? vypadá to takto docela blbě

[winie]

tak tady je teoreticka uprava vr6 na turbo. delal sem to rychle, takze grafika vypada jak vypada

top mount turbo vypada takhle a doporucuju udelat stejne i natoceni toho turba, aby ti vyvod do vyfuku sel takhle dolu, kvuli rovny downpipe.

kratkej manifold na VR6 vypada takhle

podle me je tohle nejschudnejsi varianta na ten prostor co tam mas. taky nezapomen dodelat vedeni mazani turba, ktery udelej z dratku z olejovy vany zhruba do prostredka turba

[kohula]

dík za rady, asi to tak bude nejlepší

jinak asi to bude ale první veruna, která bude mít turbo na blokem co jsem našel na na netu obrázky, tak oturbené vr6 mají turbo vedle..


a našel jsem ještě jeden obrázek, jak se to původně chtěl:



ale je mnohem zajímavější si cestu ztížit, no ne?

[M!chaL]

však jasné udělej to složitě sice to nebude vidět ale co ...

[winie]

to je kompresor ne turbo