od mr.V8 » 07 pro 2008, 23:53
Filmová klišé
o autech a řízení:
Filmové postavy řídící ve městě zaparkují, kde se jim zamane, když se dostanou k cíli.
Pokud jsi sám na zadním sedadle, dbej, abys seděl uprostřed.
Náhlá zrychlení auta (ať vpřed, vzad, zastavení, smyk, skluz aj.) způsobí hlasitý kvil, a to i na mokrých a prašných vozovkách. Nenechte se překvapit. Každé kolo je navíc vybaveno dýmovnicí, aby bylo zřejmé, že se tak stalo. Hollywoodská auta jsou zvláštní: když vyrážejí vpřed, každé hnané kolo zanechá gumovou stopu bez ohledu na to, zda vůz má či nemá samosvorný diferenciál.
Chodci v Hollywoodu mají nejlepší reakce na světě, takže se ničeho neobávejte, pokud musíte jet po chodníku. Pan Pappodopolus je už celkem zvyklý, že mu jeho vozíček s ovocem rozmašírují, a nehledě na gestikulaci a kletby vždycky stačí včas uhnout.
Při automobilové honičce někdo vždycky ulicí nese velké tabule skla.
Osoby za volantem mluví a dívají se na své spolujezdce po celou dobu jízdy, aniž by skutečně sledovali _silnici_, řadili, dávali blinkr atd. ("When Harry Met Sally").
Auta honící se navzájem uprostřed města nikdy neutrpí tolik škody, aby musela zastavit.
Lidi honění auty poběží prostředkem silnice, namísto aby vlezli někam, kam auto nemůže.
Auto vždy vybuchne, když se na něj vystřelí, ledaže by jej řídil hrdina.
Když řídíte auto, vždy rozpoznáte všechny známé osoby jedoucí v protisměru.
Pokud někdo "spravil" nožní brzdu v autě, řidič nikdy neužije ruční brzdy či převodovky ke zpomalení, alespoň ne až do posledního okamžiku.
Auta často končí na okrajích útesů se dvěma koly ve vzduchu nad propastí. Klaďáci se zachrání těsně předtím než auto přepadne, zloduši doprovázejí vůz ve volném pádu, často způsobeném ptákem, jenž usedne na část auta visící nad hranou.
Když auto padá z útesu následkem honičky, obyčejně vybuchne dříve, než dopadne.
Když auto v rychlosti narazí do zaparkovaného vozu, vyletí vysoko do vzduchu, zatímco zaparkované vozidlo se stěží pohne.
Po havárii se žádná filmová postava na pět minut neposadí a netřese, natož aby blábolila v šoku.
Všechna auta jakoby jezdila na letecký petrolej namísto benzínu (proto ten hojný černý čmoud, když hoří).
Všimněte si volantů filmových aut, hlavně v záběrech "pohled skrz čelní sklo na řidiče". V devíti případech z deseti, příčky volatnu, u nichž by se čekalo, že budou vodorovně, nebo aspoň přibližně, jsou svisle, t.j. jsou vidět svisle, nad palubní deskou, před tváří řidiče, i když jede rovně.
Kdykoli vidíte někoho řídit, a to i na přímých a hladkých vozovkách, točí volantem dostatečně k průjezdu slalomovou dráhou. Auto se ovšem nekymácí. Četnost nadbytečného točení volantem nezáleží na rychlosti.
Nejen že filmová auta parkují přímo před vchodem, ale nikdy se nezamykají. I kabriolety se srolovanými střechami, v New Yorku, zůstávají na místě hodiny poté.
Všechna filmová auta mají vynikající brzdy a dokážou zcela zastavit ze 100 km/h (ovšem s hlasitým kvílením pneumatik, a to i na prašných cestách) na pěti metrech.
Vítr nikdy otravně necuchá účesy cestujícím v kabrioletech.
Ve filmové zemi není stopek. Ať už jedete kamkoliv, daleko či kousek, nemusíte nikdy zastavovat, dokud tam nedojedete.
Filmová auta nemají vnitřní zpětná zrcátka. Většina z nich má ovšem asi dvoucentimetrový matný flek na čelním skle, kde by zrcátko normálně bylo namontované.
Filmová auta nikdy napoprvé nenastartují, pokud utíkáte před zloduchem.
Pokud je na silnici z kopce velký hrb, rychle jedoucí auta jej vždy přeskočí a dopadnou ve snopu jisker. Vnitřní záběr pak ukáže reakci cestujících v okamžiku dopadu. Nejsou zraněni, třebaže nemají zapnuté bezpečnostní pásy. Žádné prasklé pneumatiky, zlomené poloosy, či porucha tlumičů nenastane následkem nárazu. Ztráta krytu disku kola v tomto okamžiku je možná.
Pokaždé, když vidíte skutečně pěkný, módní cizí vůz, nebo legendární auto jako 65 Mustang, může vám být jasné, že bude rozsekáno na tisíce kusů.
Příliš mnoho Hollywoodských autohoniček je přerušeno výjezdem dodávky z vjezdu, uličky nebo kolmé ulice, což vede k úniku stíhaného, nebo smrti postradatelné postavy.
Policejní auta účastnící se honicích scén obyčejně trpí více než jiná vozidla - čelně se srážejí, střetávají se se zaparkovanými auty, padají do vody, a, samozřejmě, předvádějí stále oblíbený obrat za letu, po němž auto přistává vzhůru koly a drtí majáčky a sirénu. Obyčejně neuvidíme nešťastné příslušníky po takovém nevyhnutném karambolu.
Havarovaný vůz vždy vybuchne do koule plamenů, ale ne dříve než hrdina stačí odtáhnout všechny důležité pasažéry do bezpečí a zařvat "Bacha! Vybouchne to!"
Kyselina aplikovaná zloduchem na hrdinův brzdový rozvod nemá nikdy žádný účinek, až když auto jede z prudce se svažujících serpentin. Auta na křižovatkách mají nezničitelné brzdy.
Nikomu nikdy nedojde benzín (ani při dlouhých honičkách). Ponaučení: každý kradený vůz má plnou nádrž a nízkou spotřebu.
Auta - veteráni jsou vždy bez poskvrnky a vzorně čerstvě naleštěna. Nikdy nemají škrábance, díry či záplaty.
Nikdo neloví klíče od auta právě před honičkou. Vždycky jen skočí dovnitř a nastartují, protože nechali klíčky v zapalování. Nevhodno pro větší města...
... a ještě trochu o motocyklech...:
Motocyklové motory ve filmech nevysvětlitelně přecházejí ze čtyřtaktu do dvoutaktového režimu.
Motocykly se obvykle mění z Harley Davidsonů, jimiž jsou při dálničních operacích, na Yamaha Dirt Bikes, pokud užity mimo silnici (jako v "Then Came Bronson"). Policejní Harleye se promění na Triumph Bonnevilly, když se s nimi zajede do drsných končin (na lodi v "Magnum Force")
REAL MAN DRIVE A FORD
LITTLE BOY DRIVE A CHEVROLET
2xOldsmobile,1xFord,1xMercury a 1x folkswágn....
Klesl jsem až na dno...Jezdím Golfem.....